神社とニッポンを愛する親父のブログ

近代化のスタートは自動車産業そのものだと思う。
大東亜戦争で日本がアメリカに叩かれたのも、
工業がまだ十分発達していない日本と
自動車産業が華やかなアメリカの生産力の差が大きかった。
しかし、そのアメリカも自動車産業が衰退し、
錆びついた地域となっている。
そしてヨーロッパの雄フォルクスワーゲンがボロボロになって来た。
日本では日産が致命的となっている。
私などは、ＧＴ－Ｒと聞いただけで、
日産の凄みを感じたが、残念な話だ。
しかし、衰退した自動車会社には共通点がある。
みな経営陣が高給を取りながら、無策であった事。
そして組合運動が強い会社だった事だ。
フォルクスワーゲンなどは、今組合として、
給与は下げても、雇用を守ってくれと言って居る。
時代が変わったのだろう。
やはり対立からは何も生まれない。
対立の結果が現在だ。
昔、松下幸之助が、松下電器に労組が出来た時、
労組側には共産主義者が入っていて
無理な賃上げを要求したらしい。
幸之助は、徹夜をしてまで最後まで話し合って、
遂にその熱意に労組が折れたのだ。
体の弱い幸之助の命がけの気魄に負けたという。
幸之助は、最後まで、双方に良い道を探ったという。
経営者が自分の利益のみを考えた訳ではなかったので
従業員も納得した。
おかしくなった自動車会社の経営者を見れば、
皆金の亡者、自分さえ良ければ、社員など・・・・
と顔にかいてある。
松下幸之助の弟子達よ目を覚ませ。
そして皆に良い世を作ろうぞ。